Beskrivning
BRYTARE
B&W 514
Här är en tabell över de fordon där brytaren B&W 514 (för Autolite/Prestolite-fördelare) är standard. Denna modell ersatte ofta den tidigare 511-serien och användes flitigt under 1950-talet när bilarna gick över till 12-voltssystem.
Chrysler 1951–1956 Windsor, New Yorker, Imperial 6-cyl & FirePower V8 (Hemi)
DeSoto 1951–1956 Firedome, Fireflite, Powermaster 6-cyl & V8 (Hemi)
Dodge 1951–1956 Meadowbrook, Coronet, Royal, Custom Royal 6-cyl & Red Ram V8
Plymouth 1951–1956 Cambridge, Cranbrook, Belvedere, Savoy, Fury 6-cyl & V8
Ford 1954–1956 Mainline, Customline, Fairlane, Thunderbird 6-cyl (223) & Y-block V8
Mercury 1954–1956 Custom, Monterey, Montclair Y-block V8
Hudson 1955–1957 Hornet, Wasp 6-cyl & V8
Nash 1955–1957 Ambassador, Statesman 6-cyl & V8
Packard 1955–1956 Clipper, Executive, Patrician V8 (320, 352, 374)
Studebaker 1954–1960 Champion, Commander, President, Hawk, Lark 6-cyl & V8
Willys / Jeep 1953–1965 CJ-3B, CJ-5, CJ-6, FC-150/170 4-cyl (F4-134 Hurricane)
Kaiser-Frazer 1951–1955 Henry J, Manhattan 4-cyl & 6-cyl
System: B&W 514 är oftast anpassad för 12-voltssystem (vilket infördes hos de flesta märken runt 1953–1956).
Fördelarmärke: Passar Autolite eller Prestolite. Den passar inte Delco-Remy (GM).
Korsreferens: Motsvarar ofta Standard Motor Products AL-4555XP eller Autolite IAT-3076G.
Identifiering: Denna brytare har en något kraftigare fjäder än 511-modellen för att klara högre varvtal och spänning.
