Beskrivning
NOS NTN spårkullager i äldre originalkartong, artikelnummer 6209NR. Lagret är märkt NTN 6209N JAPAN och kartongen är märkt 6209NR. Detta är korrekt: N anger spår för låsring i ytterbanan, medan NR anger samma lager levererat med separat låsring. Låsringen finns med och är monterad på lagret på bilderna. Originalkartongen har tydligt lager- och åldersslitage.
Utförande och mått
Lagertyp: Enradigt spårkullager
Utförande: Öppet, utan tätningar eller metallskärmar
Innerdiameter: 45,000 mm
Ytterdiameter: 85,000 mm
Bredd: 19,000 mm
Låsringens största ytterdiameter: cirka 91,6 mm
Spårdiameter: cirka 81,81 mm
Spårbredd: cirka 1,9 mm
Normal radialglappsklass; ingen C3-märkning
Innehåll
1 öppet NTN 6209N lager
1 separat låsring medföljer
Säljs styckvis
Alternativa artikelnummer
NTN: 6209NR / 6209 NR
Märkning på själva lagret: 6209N
Timken / National: 209L
SKF / Chicago Rawhide: 6209NRJ / 6209NR
BCA: 209L3
Fafnir: 209KG
MRC: 209SG
Verifierad hjullagerpassning
AUSTIN-HEALEY
100
1955-1956 – Bak, vänster eller höger sida
100-6
1956-1959 – Bak, vänster eller höger sida
3000
1959-1967 – Bak, vänster eller höger sida
RILEY
2.6
1958-1963 – Bak, vänster eller höger sida
För ovanstående bakhjulspassningar krävs 2 lager för en komplett bakaxel.
Övrig verifierad användning
FORD
Mustang
1964-1973 – 4-växlad manuell Tremec 170, ingående axellager
1980-1983 – 4-växlad manuell Tremec 174, ingående axellager
MERCURY
Cougar
1967-1973 – 4-växlad manuell Tremec 170, ingående axellager
XR-7
1967-1973 – 4-växlad manuell Tremec 170, ingående axellager
Monarch
1975-1978 – 4-växlad manuell Tremec 170, ingående axellager
1979 – 4-växlad manuell Tremec 170, 171, 172, 173 eller 179, ingående axellager
Viktigt före köp
Kontrollera märkningen 6209N/6209NR, måtten och att applikationen använder låsring i ytterbanans spår. Ett vanligt 6209 utan spår och ett 6209N utan medföljande ring har samma grundmått men annat leveransutförande.
